亚博app安全有保障: 4款平台对比 国产高端品牌 看看谁更值得选

发布时间:2021-09-07    来源:亚博app nbsp;   浏览:36157次
本文摘要:说到国产汽车品牌内里的高端车型,其实现在来看仍然是少之又少的,最主要的其实还是一个品牌和车型秘闻所决议。

说到国产汽车品牌内里的高端车型,其实现在来看仍然是少之又少的,最主要的其实还是一个品牌和车型秘闻所决议。就现在形势来看,高端国产物牌,仅仅只有几家,吉祥领克,长城WEY,奇瑞星途,以及老牌强企红旗,长安汽车未来可能推出高端品牌,现在还在酝酿中,现在没有实际的行动。今天我们就这四大品牌做个对比,看看谁才更有未来。

星途奇瑞拥有23年的造车履历,有很是成熟的正向研发体系。星途LX使用的是奇瑞的T1X平台,星途TXL使用的M3x平台。相比力而言还是M3X更优秀,它是星途打造出的一个拥有完全自主知识产权、全球高水准的架构平台。

可以支持从A到C级的轿车、SUV、MPV,同时也支持传统燃油和新能源动力,满足差别品类、差别轴距、差别车身尺寸的产物开发。不外星途也是四个品牌中混的最惨的,不管怎么改都是大号奇瑞,尤其外形市场不认没人买。WEYWEY是四个品牌中最有意描画豪华感的一个,早期的疾驰的出风口,奥迪的科技感都能在它的设计上看到,可是平台设计和哈弗没有什么区别,就是精装修的哈弗H6。

不外新的坦克300上市让WEY的平台也更富厚,坦克、柠檬两个车型平台以及咖啡智能一个智能化架构平台。柠檬平台是长城未来的基石。以它开发出来的车型轴距规模在2650-2905mm之间,涵盖轿车、MPV、SUV在内的A0-D级车型。

坦克平台是市场上少有的非承载式车身架构的模块化平台,而在非承载式车身的平台架构下,进一步的完善混淆动力系统的设置,则更是走在了业界的前面。咖啡智能平台是构建了一个智能化的操作系统。依靠优秀的平台整合,WEY也在准备发力,去追赶下天生自满的红旗。领克与长城柠檬全系车型都用不太一样,CMA构架是有明确目的的,构架更像是为领克品牌量身定做,以灌注沃尔沃的技术,最终目的得以让领克品牌在面临同价钱区间的合资车型时,拥有足够的竞争力。

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CMA架构也是不次于公共MQB平台和丰田TNGA架构的存在。它从不说自己多豪华,可是却给人不少高级感。而且领克定位更年轻,抓住了年轻人就抓住了未来。分外说一句,吉祥沃尔沃互助开发的是CMA架构,架构宁静台,其实二者并非是相同的。

分辨二者主要看他们涵盖的规模。平台主要针对生产历程的模块化,旨在提高生产效率,降低生产成本。架构则涵盖了从研发、设计、到采购、生产的整个历程,旨在打造更先进、更优秀的汽车。好比MQB就属于平台,而TNGA和CMA都属于架构,他们的尾字母A就是Architecture(架构)的意思。

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红旗曾经的红旗品牌是可望而不行及,天生傲娇,自带气场。现在的红旗的车型越来越接地气,价钱也越来越自制了,销量也是不停增长。

其实红旗是个神奇的品牌,这个品牌没有什么传奇的车型,可是在海内市场拥有极高的知名度,堪称被神化的品牌。可是红旗又是海内唯一一个有可能有秘闻成为一线豪华品牌的。不外就开发平台来看,一汽团体的合资品牌有许多,其中知名度较高的有公共奥迪和丰田汽车,所以早期的红旗汽车也才会有“换壳车”。国营车企在技术研发方面的体现都不咋滴,因为过于依赖外企的技术“共享”;所以纵然举行研发也会有些合资品牌的味道,好比「CA4GC20TD-31」型号的2.0T发念头。

未来留给红旗开发的技术门路另有不少要走呢。总结虽然这四个品牌都号称是高端品牌,但从售价和性能不难看出,大多数的车型还是主打性价比的车型。在这些品牌中我最看好的就是领克,沃尔沃的技术加持,加上全面性的生长,让这家车企成为未来国产高端品牌要容易一些。

至于WEY,他也挺优秀,不外迟迟不开发轿车,始终在品牌矩阵上有所欠缺。另外那俩品牌嘛。

还是留给你们来评论说说吧。


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